中國機床有何現狀以及未來如何發展？

目前在中國從事機床再制造的主要力量有三類：專業機床再制造企業，比如被工信部列入機床再制造試點企業的武漢華中自控技術有限公司(以下簡稱華中自控);機床制造企業，比如重慶機床集團和武漢重型機床集團等;數控系統制造企業，如西門子自動化工廠、廣州數控設備有限公司等。這三類企業構成了當前國內機床再制造的主體。

我國再制造機床特別是重型機床，多為訂單式生產，由于沒有統一的產品技術標準和市場定價原則，受用戶市場影響較大。一些用戶單位過分注重成本價格投入而忽視技術方案和廠商實力的重要性，在無形中助推了一些再制造企業只顧眼前利益，不愿對廠房設備等固定資產增加投入，不愿聘請技術人員，僅僅靠壓縮經營成本以低價占領市場，造成機床再制造市場良莠不齊，無序競爭。

在再制造工業發展較早的發達國家，機床再制造已經開展了很多年，也形成了較為完整的產業鏈條。但在我國實行的時間還比較短，且多為單臺大重型機床的維修改造，缺乏工藝規范，市場也稍顯混亂。
中國機床行業現狀及未來發展之路市場
產業化之路
作為目前機床再制造試點單位中惟一的民營企業，華中自控今年1~10月，共獲得了23臺套重型、超重型機床的再制造訂單，再制造產品銷售額占總銷售額的60%以上。
“華中自控應該算早從事機床再制造的企業之一，目前再制造業務已基本覆蓋進口或國產重型、超重型機床、加工中心和設備。”華中自控總張堯南說，2010年1月公司正式成為工信部*批機電產品再制造試點單位，目前專業從事機床機電液一體化整機再制造，主要做重型機床、超重型機床的再制造以及滿足特殊加工工藝要求的專機的設計制造。

張堯南告訴記者，老舊機床一般有45%～80%以上的殘留價值，主要是耐久性較強的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源。如果保留主體、修復或更換損壞部件，則可制造出與新設備同等質量甚至性能更好的設備。
由于絕大部分機床部件可以翻新使用，因此大型機床再制造成本一般只有新機床購置費用的三分之一左右。
機床再制造不光降低購買成本，還可以縮短訂貨期。如果再制造產品真能達到新品的性能指標，對客戶而言，要接受起來似乎并不難。

相比起來，促動再制造企業在市場深耕的理由就簡單很多，那就是利潤。據報道，目前武重再制造機床單臺利潤率已超過新機床。
這意味著什么?改造一臺舊機床比造一臺新機床更有利可圖。因此對機床再制造企業來說，zui重要考驗是，再制造產品的性能指標。
華中自控曾對北方重工集團公司一臺1986年從德國進口的13米數控龍門鏜銑床進行了再制造。據華中自控副總張德勤介紹，這臺數控龍門鏜銑床自安裝后一直未進行大修，機床的數控系統(NC)和電氣控制部分元器件已經老化，故障率高，配件不易采購，維修困難;機床機械部分局部磨損嚴重，導致機床加工精度降低;液壓控制系統的液壓元件損壞或磨損，使得機床的部分使用功能喪失，不能滿足零件加工精度和工廠生產的實際需要。
經過三個多月的緊張工作，華中自控完成了對這臺13米數控龍門鏜銑床的再制造。結果是，不僅提高了該機床電氣控制系統的性能和機床使用的可靠性，也恢復了機床應具有的功能和機床的出廠精度，滿足了加工工件的精度要求。
談及從事機床再制造的感受，張堯南認為，是專業、專注推動了企業的發展。去年12月，華中自控通過了工信部再制造試點企業評審，成為機床行業4家試點企業中目前惟一通過的單位，由該公司編寫的《機床再制造試點實施方案》被工信部專家組評為A類，這些成績的獲得都是對企業在機床再制造上所付出努力的認可。
張堯南也非常認同機床再制造將進入蓬勃發展期的觀點。對于華中自控下一階段的發展，他告訴記者，為進一步加快機床再制造業務的發展，從2009年開始，華中自控便投資2.5億元，開辟了80余畝的機床再制造生產基地。“目前，該項目主體廠房已經投入使用，項目建成后將形成年產值約為1.8億元的生產規模。”
中國機床行業現狀及未來發展之路市場
記者認為，工信部建立再制造試點企業的初衷在于希望能夠對未來的機床再制造產業形成示范作用。這不僅有助于建立今后機床再制造的行業標準，還有助于提升用戶對再制造產品的使用信心，畢竟入選試點企業從資質等各方面來看都是比較的。
其二，從產品的使用周期看，我國正在進入機床產品報廢更新的高峰期。另外，在加快轉變經濟發展方式和優化產業結構的背景下，企業對數控機床的需求增加，必然也會淘汰一批機床產品。
其三，自從2009年立項以來，再制造理念已經被市場所認可。此外按照規劃綱要的要求，再制造作為發展“十二五”循環經濟的新亮點，政策支持仍會繼續。作為機床行業，再制造產業化步伐將加速。
規范市場是首要任務
作為一個前景廣闊的新興產業，在起步期向發展期進程中，建立規范健全的市場尤為重要。在座談會上，機床再制造企業代表一致認為，目前機床再制造產業化的首要任務在于建立一個規范的市場。
借用汽車后市場的概念，機床再制造應該屬于機床后市場，這是因為機床產品本身就有售—維護—再制造的完整鏈條。
與汽車零部件再制造不同的是，機床再制造大多是創造性再制造，實現功能升級、數控化，不屬于恢復性再制造，體現出較高的附加值。
從這個意義上說，再制造是維修改造的階段，zui主要的辨別標準是，再制造的機床產品技術性能上不能亞于新品。
中國機電裝備維修與改造技術協會理事長魏連成說，我國機床再制造業務仍然停留在維修、數控化改造的階段。“尤其是以大重型機床的維修改造為主，這樣顯然很難形成批量化、產業化。”魏連成認為，相比于歐美成熟的再制造產業，我國的大重型機床維修改造仍處于再制造的初級階段