德國(guó)費(fèi)斯托雙作用氣缸DSN-10-10-P*批發(fā) 
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿：活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。：，
德國(guó)費(fèi)斯托雙作用氣缸DSN-10-10-P*批發(fā) 
5032 雙作用氣缸      DSN-8-    -P 
5033 雙作用氣缸      DSN-8-10-P 
5034 雙作用氣缸      DSN-8-25-P 
5035 雙作用氣缸      DSN-8-40-P 
5036 雙作用氣缸      DSN-8-50-P 
5037 雙作用氣缸      DSN-8-80-P 
5038 雙作用氣缸      DSN-8-100-P 
5039 雙作用氣缸      DSN-10-    -P 
5040 雙作用氣缸      DSN-10-10-P 
5041 雙作用氣缸      DSN-10-25-P 
5042 雙作用氣缸      DSN-10-40-P 
5043 雙作用氣缸      DSN-10-50-P 
5044 雙作用氣缸      DSN-10-80-P 
5045 雙作用氣缸      DSN-10-100-P 
5046 雙作用氣缸      DSN-12-    -P 
5047 雙作用氣缸      DSN-12-10-P 
5048 雙作用氣缸      DSN-12-25-P 
5049 雙作用氣缸      DSN-12-40-P 
5050 雙作用氣缸      DSN-12-50-P 
5051 雙作用氣缸      DSN-12-80-P 
5052 雙作用氣缸      DSN-12-100-P 
5053 雙作用氣缸      DSN-12-160-P 
5054 雙作用氣缸      DSN-12-200-P 
5055 雙作用氣缸      DSN-16-    -P 
5056 雙作用氣缸      DSN-16-10-P 
5057 雙作用氣缸      DSN-16-25-P 
5058 雙作用氣缸      DSN-16-40-P 
5059 雙作用氣缸      DSN-16-50-P 
5060 雙作用氣缸      DSN-16-80-P 
5061 雙作用氣缸      DSN-16-100-P 
5062 雙作用氣缸      DSN-16-160-P 
5063 雙作用氣缸      DSN-16-200-P 
5064 雙作用氣缸      DSN-20-    -P 
5065 雙作用氣缸      DSN-20-10-P 
5066 雙作用氣缸      DSN-20-25-P 
5067 雙作用氣缸      DSN-20-40-P 
德國(guó)費(fèi)斯托雙作用氣缸DSN-10-10-P*批發(fā) 
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。
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