德國HAWE哈威雙級泵RZ8.3/2-21*代理
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德國HAWE哈威雙級泵RZ8.3/2-21*代理

德國哈威HAWE雙級泵 是由高壓部分（徑向柱塞泵，HD）和直接組裝的低壓部分（齒輪泵，ND）組成。 一般情況下驅動是由一臺通過法蘭和聯軸器與泵連接的電動機進行。 通過將雙級壓力閥和閥組安裝在泵站蓋板上可以實現緊湊型液壓控制系統（例如：用于鍛壓機械）。
德國哈威HAWE雙聯泵：同一根傳動軸帶動兩個泵的轉子旋轉，泵的吸油口是公共的，壓油口各自分開。泵輸出的兩股流量可單獨使用，也可并聯使用。
德國哈威HAWE雙級泵：同一根傳動軸帶動兩個泵的轉子旋轉，*級泵輸出的具有一定壓力的油液進入第二級泵，第二級泵將油液進一步升壓輸出。因此雙級泵具有單泵兩倍的壓力。
哈威HAWE雙級泵:

當齒輪泵主動齒輪轉動,吸油腔齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪轉動,吸入齒間的油液被帶到另一側,進入壓油腔。這是齒輪進入嚙合,使密封性逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉動時,齒輪脫開嚙合一側,由于密封容積變大,則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,形成一個不斷循環的過程。

雙聯泵由于具有耐磨、耐用、耐腐蝕、安全可靠、噪音小、操作簡便和高效等優點,在現代工業、城市工程、石化等領域,使用,備受青睞。雙聯泵是各方面價格都比較實惠的泵類型,首先雙聯泵高效低耗,采用負荷等分法,利用充分,可以有效降低能耗。其次雙聯泵的投資費用低,一臺雙聯泵相當于兩臺單泵,減少安裝、維護、操作的人員投入,降低運行成本。一臺作為基泵,一臺作為備用泵,當出現故障時,備用泵可以進行運作,保證液體的輸送或增壓,確保運行的穩定性

齒輪泵因結構簡單、易加工、自吸能力強以及對油液污染不敏感等優點而被廣泛應用于船舶、機床、國防、采礦、汽車、冶金等[1]領域。目前，國內外已開展了齒輪泵間隙[2]、泵體結構[3]、軸向間隙補償[4]、徑向壓力平衡、自吸性能[5]、浮動軸套結構設計、高轉速齒輪泵主動供油系統以及關于液壓系統的氣蝕問題及預防措施[6]等方面的研究。結果發現：齒輪泵轉速越高，其吸油腔真空度越高，自吸性能越好，但隨著齒輪泵轉速進一步提高，由于齒廓間油液的離心運動，齒輪泵會產生一定的吸空現象，導致油液內部溶解的氣體析出從而產生氣穴現象。研究人員雖已對齒輪泵的真空度以及過度真空產生氣穴的情況進行了研究，也為消除齒輪泵高轉速工況下產生氣穴提出了主動供油系統的解決方案，但對因主動供油系統產生的壓力對齒輪泵軸封的可靠性沒有很好的解決方案，基本上從提高軸封的耐壓能力予以著手，有些耐壓油封的耐壓值達到了10MPa以上，但因其工作原理導致在高轉速工況下極易磨損失效產生故障，從而影響主機的可靠性和齒輪泵的使用壽命。本文以外嚙合齒輪泵為研究對象，闡述了齒輪泵結構特征及其工作原理，分析了齒輪泵自吸和主動供油系統工況之間的不同關系，并結合實際生產中經驗積累實現了多種優化方法的分析和應用。本文為應用于一種主動供油系統的進油正壓、高轉速、寬溫域高壓力輸出雙聯齒輪泵的優化設計。

氣穴是指流動的油液在局部位置壓力下降（流速高或者壓力低真空）達到飽和蒸氣壓或空氣分離壓時，產生空氣的分離而形成大量氣泡的現象。當再次從局部低壓流向高壓區時，氣泡破裂消失，在破裂消失過程產生局部高壓和高溫，出現振動和發出不規則的噪聲，金屬表面被氧化剝蝕，這種現象叫氣穴，又叫氣蝕。氣穴現象的產生對主機系統有極其嚴重的危害性，因而必須予以采取相應的預防措施。