美國MOOG穆格D633/D634直動式伺服閥
產品說明：產品特點：D633/634系列采用超大驅動力的線性力馬達直接驅動主閥芯運動，閥芯位置采用位移傳感器檢測，內置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環控制。直動式設計避免了先導級的泄漏損失且動態響應與供油壓力無關，同時也大大提高了閥的抗污染能力。常用型號有：D634-341C；D634-319C等。

MOOG是行業精密控制組件和系統制造商。最早是以創新的電液伺服閥技術而聞名；其應用于飛機控制系統，迅速提升了飛行器的響應速度與精度。現如今這一核心技術已廣泛用于航天航空、工業自動化、醫療設備、能源與國防等。

電液伺服閥：這是MO0OG具有代表性的產品，通過精確的流量控制實現液壓系統的高響應和高精度控制。

運動控制系統：MOOG生產一系列伺服驅動器、伺服電機、伺服控制器和集成運動控制系統。

航空航天控制系統：為眾多航空航天項目提供飛行控制系統，其中固定翼和旋翼飛機、航天器等。

美國MOOG穆格D633/D634直動式伺服閥

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  D633/634系列采用超大驅動力的線性力馬達直接驅動主閥芯運動，閥芯位置采用位移傳感器檢測，內
置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環控制。直動式設計避免了先導級的泄漏損失且動態響應與供油壓力
無關，同時也大大提高了閥的抗污染能力。

MOOG伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。

電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。

典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。